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El ciclo PDCA para la mejora continua de la logística

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El trabajo de las organizaciones, desde que empieza hasta que acaba y desde que se inicia un el lanzamiento de un producto o servicio hasta que el cliente puede disfrutar de él, incluye multitud de factores que han de tenerse en cuenta. En Stock Logistic queremos centrarnos en el ciclo PDCA y su aplicación a la logística integral.

¿Quién inventó el ciclo PDCA?

El inventor de esta herramienta para la mejora de la empresa fue Edwards Deming, genio americano del siglo XX. Presentado en los años 50 en Japón donde ha sido utilizado desde su inicio hasta la actualidad, el ciclo PDCA o ciclo de Deming es un método cíclico que aporta una ayuda a la empresa permitiéndole mejorar su propio desarrollo.

¿Qué significa PDCA?

El acrónimo PDCA hace referencia a:

  1. Planificar (Plan): forma la base de todo negocio. Es el medio por el que la empresa conoce sus objetivos y es capaz de evaluarlos para hacer un correcto seguimiento. La empresa será efectiva y se desarrollará cuando se marque como objetivo rentabilizar el potencial. Planificar es sinónimo de mejorar, y mejorando se logran reducir los costos, a la par que nos permiten detectar los fallos. En el sector de la logística algunos puntos importantes de análisis a la hora de planificar son las faltas, defectos, etiquetados, errores en picking o packing, y la acumulación de pedidos.
  2. Hacer (Do): implica llevar a cabo lo que se ha planificado previamente con el fin de satisfacer tanto a proveedores como a clientes, factores determinantes para la satisfacción propia de la empresa. En logística, las mejoras pueden realizarse por ejemplo controlando inventarios de calidad o gestionando el almacenaje. Durante este segundo proceso es aconsejable realizar una prueba piloto de los cambios futuros planteados.
  3. Verificar (Check): debemos comprobar que lo que hemos hecho, se ha llevado a cabo de manera correcta. En los procesos del operador logístico integral participan proveedor, empresa y cliente. El usuario siempre valora la confianza y rapidez de nuestra empresa, por lo que tener un feedback fluido entre los participantes nos proporcionará una ventaja competitiva y un mejor desarrollo en el proceso logístico.
  4. Actuar (Act): depende de las demandas del cliente. Debemos actuar en relación a los resultados obtenidos, ya que esta es una fase muy importante porque será la que defina si en el siguiente ciclo PDCA volveremos a incluir o no ciertas ideas de mejora que quizás no han obtenido los resultados esperados durante todo el movimiento cíclico del proceso.

Hay que tener en cuenta que la revolución tecnológica ha transformado los procesos, y continuará haciéndolo año tras año. La compra-venta online ha conectado todos los puntos geográficos y ha modificado las formas en la que operamos. Por eso, desde Stock Logistic queremos haceros partícipes de nuestro modelo de trabajo, ofreciendo un servicio de logística integral en importación y exportación adaptado a las necesidades de nuestros clientes.

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Las 5 ventajas más importantes de los flexitanks

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Las empresas que operan a nivel internacional necesitan buscar cada día lograr ser más competitivos, reduciendo costes y ofreciendo un servicio de gran calidad para todos sus clientes. En Stock Logistic somos expertos en logística integral y hemos apostado por proporcionar un servicio de transporte marítimo de mercancías único e innovador: los flexitanks.

Las 5 ventajas más importantes de los flexitanks

Un flexitank consiste en un contenedor estándar en cuyo interior es fijado un depósito flexible que nos aporta numerosas ventajas como operador logístico.

  1. Tipos de productos: normalmente asociamos este tipo de contenedor a productos químicos no agresivos pero nos encontramos ante un contenedor versátil capaz de albergar también tanto productos no alimentarios como alimentarios. Podremos cargar una amplia variedad de productos como aceite, vino, champú o tinta.
  2. Tiempo de instalación y carga: la instalación del depósito flexible en el contenedor puede tomar aproximadamente 30 minutos y la carga puede llevar entre 40 y 50 minutos dependiendo del tipo de mercancía. Además, los flexitanks pueden ser transportados por carretera, mar o ferrocarril.
  3. Mejora de la competitividad del servicio: los flexitanks son la alternativa ideal a los contenedores cisterna. Los contenedores cisterna pueden escasear aumentando así el precio del mismo en el sector logístico. Por el contrario el uso de un contenedor flexitank tan sólo requiere adaptarlo a un contenedor estándar. Esto supone para las empresas reducir sus costes y agilizar el proceso previo al transporte.
  4. Mayor capacidad de almacenaje: gracias a que la mercancía puede ser cargada a granel la capacidad que el contenedor alberga para un mismo producto aumenta considerablemente respecto a la carga en contenedores de 20 pies estándar con embalajes individuales. El volumen de un contenedor flexitank puede oscilar entre 16.000 y 24.000 litros.
  5. No requiere limpieza posterior: la limpieza de los contenedores suponen un aumento del coste del servicio al requerir personal encargado de su limpieza y desinfección. Cuando transportamos mercancías en tanques flexibles no tenemos que realizar una limpieza previa a la carga, además logramos evitar la contaminación de futuras cargas por el olor desprendido durante el transporte de las mercancías anteriores.

Stock Logistic cuenta con tanques flexibles de un solo uso que aseguran que su mercancía no se mezclará con otro producto transportado anteriormente, pudiendo satisfacer así cualquier necesidad de transporte marítimo a medida que requieran nuestros clientes.

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La mayor naviera surcoreana, Hanjin Shipping, en quiebra

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La naviera Hanjin Shipping, de Corea del Sur, se encuentra en una situación insólita para la compañía. Ésta, séptima del mundo en su sector y la mayor de su país, se enfrenta a graves problemas financieros y ha anunciado que el transporte de mercancías a puertos exteriores permanece bloqueado.

Los puertos de EEUU, Europa y Asia han dado la espalda a la compañía por el miedo a no recibir los pagos de las tasas portuarias o a la confisca de sus cargas por parte de los acreedores, lo que ha supuesto que actualmente se encuentre más de la mitad de la flota varada en aguas de todo el mundo.

La respuesta de los acreedores ante la quiebra de Hanjin Shipping

La situación se ha producido en el peor momento posible pues el sector está en un constante movimiento de productos para abastecer a las tiendas de todo el globo de cara a la temporada navideña.

Los acreedores de Hanjin, con el Banco de Desarrollo de Corea (KDB) a la cabeza de la lista, han anunciado la negativa a la aportación de más fondos para revocar la situación, al considerar que el plan propuesto por la naviera era insuficiente para sanear las cuentas.

Hanjin se declaró, por propia solicitud, en quiebra bajo administración judicial propiciando la congelación de sus activos y dificultando aún más la resolución del problema de acceso a los puertos internacionales donde esperaban descargar sus contenedores.

Hanjin recibirá ayuda gubernamental para el desbloqueo

El gobierno de Corea del Sur, a través del Ministerio de Océanos y Pesca, ha organizado un grupo de trabajo junto a otros organismos estatales y empresas del propio sector para lograr liberar del bloqueo a la mayor parte de los 45 buques. El mismo Ministerio considera que el operador logístico surcoreano necesitará al menos 480 millones de euros para cubrir los impagos, incluyendo el pago de tasas portuarias necesario para el desembarco de la mercancía parada.

Otra de las medidas propuestas es la sustitución de los barcos de Hanjin Shipping por buques de otras navieras surcoreanas que faciliten con garantías la entrada y salida de mercancías del país asiático.

En Stock Logistic podemos ofrecerte nuestros servicios como mejor operador logístico en Valencia con soluciones a medida para el transporte internacional de tus mercancías o el almacenaje y distribución de cargas por todo el país. No esperes al desbloqueo de la naviera surcoreana y encuentra el mejor asesoramiento en logística integral.

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Los sistemas de gestión de almacenes, ¿qué son?

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La función de los almacenes de mercancías es resguardar, custodiar, controlar y abastecer materiales y productos. No obstante, a lo largo de los años el concepto de almacén ha ido evolucionando, llegando a hacer sus funciones más complicadas debido al manejo volúmenes de mercancías cada vez mayores.

Debido a esto, surgieron los sistemas de gestión de almacenes, que pretenden agilizar los procesos logísticos de esta área. Estos sistemas son de gran importancia y, a menudo, pasan desapercibidos. Por ello, en Stock logistic vamos a hablaros sobre ellos.

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El transporte de mercancías del futuro: los drones

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No cabe duda de que la evolución de las nuevas tecnologías también está afectando a los servicios de logística. Gracias a ella se han podido implementar desde hace un par de años servicios como el trakking, que permite saber dónde y en qué estado del envío se encuentran las mercancías en cada momento. Hoy en día la logística comienza a mirar hacia el futuro y parece que el siguiente paso son los drones.

Un dron es una aeronave no tripulada que, hasta la actualidad, se utilizaba normalmente con fines militares. Pero, ¿cómo puede ayudar un dron en los servicios de logística? En Stock logistic os explicamos las numerosas ventajas que estas naves nos pueden ofrecer respecto al transporte de mercancías.
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Transportes para exportaciones e importaciones

Requisitos en España para la exportación

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Resulta muy importante conocer qué trámites debemos seguir a la hora de realizar cualquier tipo de exportación o importación. Conocer los pasos a seguir, qué documentos necesitamos, cómo se deben rellenar los formularios, qué operaciones logísticas vamos a necesitar…ayuda a agilizar el proceso y evita errores. Así que conocer el proceso puede llegar a ahorrar mucho tiempo y dinero.

Por ello, en Stock Logistic queremos explicaros el procedimiento a seguir a la hora de iniciar el proceso de internacionalización de productos.
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cómo afecta el brexit a las exportaciones

¿Cómo afecta el Brexit a las exportaciones e importaciones?

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El Reino Unido ha apostado por el “sí” al Brexit. La salida de Inglaterra de la Unión Europea va a traer consigo ciertas consecuencias para la economía española. El Reino Unido va a pasar a ser un país tercero dentro del comercio internacional, por lo que las importaciones y exportaciones se van a ver afectadas, por ello en Stocklogistic queremos explicaros qué es lo que se prevé que va a suceder respecto a estas operaciones.

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Qué es el Roll on-Roll off

¿Qué es Roll On-Roll Off?

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Existen diferentes tipos de transporte de mercancías, pero hoy en Stock Logistic vamos a hablaros sobre el transporte de cualquier cargamento rodado (Ro-Ro).

Ro-Ro, acrónimo del término en inglés Roll On-Roll off sirve para referenciar a cualquier tipo de buque, barco que transporte cargamento rodado, ya sean automóviles, camiones o vehículos industriales, entre otros. Read More

La logística verde marca el reto empresarial

La logística verde marca el reto empresarial

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La preocupación por el medio ambiente aumenta cada año. Reducir el impacto causado por la logística y el transporte son la base de la denominada ‘logística verde’. Un cambio integral de las estrategias logísticas, procesos y sistemas para obtener procesos que respeten el medio ambiente así como hacer un uso eficaz de los recursos. Read More

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