La fluctuación de los fletes marítimos

Posted by noviembre 2, 2015 Uncategorized No Comments
fletes marítimos

Los fletes marítimos son el concepto de coste con mayor importancia en la logística y transporte internacional marítimo. Consiste en el precio de transportar un contenedor de un puerto a otro. El coste del flete marítimo suele considerarse barato, pero a este cargo se suman otros como como el concepto el recargo por combustible, el recargo por tipo de cambio y otros gastos como los recargos que aplican las navieras por cruzar un canal o un recargo por riesgo de piratería.

Ahora bien en Stock logistic sabemos que el flete marítimo de un puerto a otro varía en el tiempo y sí, hay una fluctuación de los fletes marítimos según la oferta y la demanda de las diferentes rutas de comercio internacional, de modo que el coste no sólo está determinado por las distancias y la duración del viaje.

El precio de los fletes marítimos a Shanghai desde los puertos españoles resultan más baratos que la exportación a Turquía. E, incluso, es más barato desde el puerto de Barcelona o el puerto de Valencia que a la inversa, desde Shanghai a estos puertos. Transportar de España a China es más económico que al contrario, dado que el objetivo de las empresas navieras es contar con fletes baratos para devolver contenedores con la carga completa al país asiático, donde la demanda de transporte marítimo de contenedores es mayor.

No obstante, aunque un flete marítimo barato tiene sus ventajas, también debemos tener en cuenta el coste del transporte terrestre que, en ocasiones, condicionará el coste total de los transportes internacionales. En la actualidad, hay muchas rutas cuyo flete marítimo es económico  y que muchas empresas de transporte internacional seleccionan. Estas se encuentran en las rutas del puerto de Valencia, Barcelona y Algeciras hacia China, Japón y otros territorios del asiáticos. También hay otros fletes marítimos baratos hacia puertos mediterráneos como Marruecos o Turquía; a puertos de americanos como EEUU, México, Colombia o Argentina; y hacia el continente africano como Ghana y Guinea.

Fuente iContainers

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