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La gobernanza portuaria siempre genera todo tipo de debates.

La gobernanza de los puertos

El modelo de gobernanza, o gestión, de los puertos de interés general suscita siempre intensos debates acerca de cómo se debe hacer. En los últimos años las Autoridades Portuarias se han ido enfrentando a aspectos clave como su papel en el flujo del comercio internacional, la liberalización del transporte marítimo, la desregulación de algunos servicios, la concentración empresarial o la centralización geográfica de los grandes operadores portuarios. [...]

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El código ISPS entró en vigor en 2004.

El Código ISPS en el sector marítimo

El ISPS (International Ship and Port Facilities Security), o Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, es un protocolo adoptado por la Organización Marítima Internacional, OMI, en 2004 para establecer un marco común de cooperación y seguridad para detectar amenazas y adoptar medidas con el fin de prevenirlas.Los principales objetivos del código ISPS son:Establecer un marco internacional que [...]

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El conocimiento de embarque cada vez es más digital.

¿Qué es el embarque electrónico o eB/L?

El conocimiento de embarque, o B/L por sus siglas en inglés Bill of Lading, es un documento que se utiliza siempre en el transporte marítimo y que cumple tres funciones fundamentales. La primera es dar testimonio de la entrega de las mercancías a bordo del buque, la segunda es la prueba del contrato de transporte, y, finalmente, constituye un medio para transferir a la otra parte los derechos sobre las mercancías en tránsito, transmitiéndole el [...]

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El escenario de las exportaciones en el mundo post pandemia será diferente.

Las exportaciones en el mundo post-pandemia

La economía española, desde los años de la anterior recesión (2008), ha ido dependiendo, en gran medida, de la fortaleza y el empuje de sus exportaciones a cualquier parte del mundo. No obstante, tras la irrupción de la crisis del COVID-19, muchos expertos apuntan a que la venta de productos en los mercados exteriores va a experimentar una significativa caída, especialmente en el segundo trimestre del año, a pesar de que vivimos en una economía [...]

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Actualmente en la Unión Europea se localizan más de 1.200 puertos comerciales.

La ventanilla única marítima europea

El nuevo reglamento oficial para un entorno europeo de ventanilla única marítima, también conocido en sus siglas en inglés como EMSWe (tecnológicamente neutro e inoperable y con interfaces armonizados) pretende facilitar la información electrónica de los buques que entren, permanezcan y salgan de alguno de los puertos de la Unión Europea. Esta normativa sustituye a la directiva 2010/65/UE.Actualmente en la Unión Europea se localizan más de 1.200 [...]

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España es el mayor importador de GNL de Europa, con cerca de una tercera parte del volumen total.

El uso del GNL impulsará la descarbonización del transporte

El Gas Natural Licuado (GNL) - gas natural que ha sido procesado para ser transportado de forma líquida- se está utilizando cada vez más en el sector del transporte, especialmente, en el marítimo y lleva camino de convertirse en el combustible más sostenible de la actualidad.En ese sentido un mayor uso del GNL podría ser capaz de impulsar el proceso de descarbonización en el ámbito del transporte, algo que Europa, y organizaciones como la OMI, [...]

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¿Cuáles son las principales diferencias entre el Bill of Lading y el Sea Waybill?

El Bill of Lading y el Sea Waybill son los dos documentos básicos que garantizan el transporte marítimo, tanto a nivel nacional como internacional. En muchas ocasiones generan confusión en su uso, sin embargo, cada uno cumple con unas funciones muy específicas.El Bill of Lading, además de servir como contrato de transporte y recibo de las mercancías, tiene la utilidad de documento de título. Por su parte el Sea Waybill es la evidencia del contrato [...]

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El trincaje en el sector del transporte

El trincaje se conoce como la acción necesaria de sujetar, inmovilizando firmemente mediante los materiales o elementos requeridos, contenedores, cajas, palets, maquinaria y, en general, todo tipo de mercancías que sean transportadas con medios marítimos, terrestres o aéreos.La finalidad del trincaje es prevenir y evitar posibles daños por golpes, rozaduras, desplazamientos o vuelcos en su contenido o en el medio de transporte, por lo que, además, [...]

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El transporte de carga especial: cuando lo excepcional es lo normal

El transporte de carga especial, pesada o voluminosa, es la que excede en peso y/o volumen a la habitual por lo que se hace necesario una manipulación, un equipamiento y un almacenaje concreto. También se considera especial, o project cargo, si requiere de un medio de transporte diferenciado o a medida. La normativa determina que la longitud máxima de un camión articulado debe ser de 16,5 metros y no sobrepasar los 2,5 metros de anchura.No [...]

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VCFI: El Valencia Containerised Freight Index

La Autoridad Portuaria de Valencia ha inaugurado recientemente el VCFI (Valencia Containerised Freight Index), un indicador propio sobre la evolución de las tarifas de los fletes marítimos en exportación, que pretende convertirse en una herramienta de referencia para valorar el estado de salud del principal puerto del Mediterráneo.El Mercado de los fletes marítimos es enormemente complejo. Las tarifas varían a lo largo del tiempo y en función de [...]